Falha elétrica em ônibus e caminhão resolvida com a causa provável, o que medir antes de trocar peça, e a prova de que o conserto pegou em 30 dias. Sem esperar o especialista da rua aparecer.
Quando o problema é elétrico e intermitente, a equipe trava e você liga pro autoelétrico de fora. Ele cobra caro, demora pra chegar, e o ônibus fica parado rendendo prejuízo a cada hora.
Diagnóstico no chute, peça trocada sem necessidade, retrabalho que ninguém registra. Sem dado, não dá pra controlar custo nem cobrar qualidade da manutenção própria.
A equipe descreve o sintoma ou manda o código de falha — por texto, voz ou foto da tela do scanner. Sem formulário complicado.
Volta a causa mais provável, com o nível de confiança e o que medir antes de trocar qualquer peça. Pinout e cor de fio só aparecem quando confirmados na fonte.
Em 30 dias o sistema confirma se o reparo pegou. O que funcionou vira conhecimento da casa — e fica mais preciso a cada caso resolvido.
Construído sobre reparos reais de ônibus e caminhão rodando no Brasil — com a peça, a marca e o jeito de consertar daqui.
A base começa no conhecimento de um especialista de referência em autoelétrica de pesados. Não é teoria de manual: é chão de oficina.
Se a fonte não confirma o pinout ou o código da peça, o sistema responde “não encontrado”. Nunca inventa um fio nem uma resposta pra te agradar.
Rode o Mecânico Raiz numa falha de verdade da sua frota e acompanhe o desfecho confirmado antes de qualquer compromisso maior. Você vê funcionando no seu pátio, com os seus veículos.
Deixe seu contato. A gente marca um diagnóstico no seu pátio e você decide vendo o resultado.